(foto da 2ª manga)
6ª feira dia 13:
Partida feita ás 2h30 do Porto,chegada á hora do jantar a Vilamoura onde fiquei no Cegonha Country Club para sábado de manha estar cedo em S.Brás de Alportel pronto para ver a pista.
Sábado dia 14:
Feita a inscrição e equipado,subi nos transportes para ver pista pela primeira vez.
Sobre a pista posso dizer que era uma pista extremamente física devido ao pouco declive e ás grandes rectas que tinha e um pequeno erro numa curva era o suficiente para perder todo o flow e velocidade que se levava, sendo díficil voltar a embalar em certas rectas, ou seja não era muito o meu estilo pois prefiro pistas mais técnicas e com pouco pedal mas era uma pista que se tornava divertida devido á velocidade a que se descia,aos excelentes relevês e aos vários tipos de saltos que tinha,todos feitos a fundo,desde de mesas a saltos em curva até step up´s tinha, ai gostei bastante,tão de parabéns o pessoal do algarve.
Depois de descer a pista pela primeira vez e tendo feito o reconhecimento fiz mais duas descidas de manha ate começar o azar!Amortecedor desapertou-se e so vi quando ja tava na camioneta a subir,o que me fez perder ainda mais tempo tendo ido para baixo quase parado para não o estragar e acabei assim a manhã,com 2 descidas a rolar...
Depois de almoço o amortecedor foi arranjado e subi para fazer a 1ª descida da tarde já passava das 3h15 e quando chego lá em cima noto a suspensão estranha, não pensei que fosse grave mas no fim da descida cheguei com os pulsos muito mais doridos do que seria normal á zona final da pista, quando estava na fila para a camioneta para subir outra vez vi que havia mesmo um problema, nem queria acreditar mais um! Fui de volta para o paddock para ver o que se passava, conclusão a suspensão com o calor tinha ficado seca por dentro não trabalhando direito, estava “colada” e a trabalhar muito mal tive que treinar assim de tarde para tentar aproveitar o pouco de tempo que ainda tinha para treinar e depois dos treinos tentar arranjar a suspensão o que não foi possível tendo ficado como estava para a prova no Domingo.
Domingo dia 15:
Cheguei de manha cedo, subi na primeira camioneta as 8h50 e estive no início da pista juntamente com todos os outros piloto á espera que abrissem a pista pois estavam atrasados.
Fiz 2 descidas de manha para tentar compensar o azar de domingo e devido a suspensão estar como estava fiquei com o pulso esquerdo dorido (uma ligadura a comprimir o pulso e um pouco de gelo e segui para a 1ª manga não me correu muito bem tendo falhado um relevê logo ao inicio onde ia caindo e estragar por completo a manga (aqui fica a foto desse momento)
Partida feita ás 2h30 do Porto,chegada á hora do jantar a Vilamoura onde fiquei no Cegonha Country Club para sábado de manha estar cedo em S.Brás de Alportel pronto para ver a pista.
Sábado dia 14:
Feita a inscrição e equipado,subi nos transportes para ver pista pela primeira vez.
Sobre a pista posso dizer que era uma pista extremamente física devido ao pouco declive e ás grandes rectas que tinha e um pequeno erro numa curva era o suficiente para perder todo o flow e velocidade que se levava, sendo díficil voltar a embalar em certas rectas, ou seja não era muito o meu estilo pois prefiro pistas mais técnicas e com pouco pedal mas era uma pista que se tornava divertida devido á velocidade a que se descia,aos excelentes relevês e aos vários tipos de saltos que tinha,todos feitos a fundo,desde de mesas a saltos em curva até step up´s tinha, ai gostei bastante,tão de parabéns o pessoal do algarve.
Depois de descer a pista pela primeira vez e tendo feito o reconhecimento fiz mais duas descidas de manha ate começar o azar!Amortecedor desapertou-se e so vi quando ja tava na camioneta a subir,o que me fez perder ainda mais tempo tendo ido para baixo quase parado para não o estragar e acabei assim a manhã,com 2 descidas a rolar...
Depois de almoço o amortecedor foi arranjado e subi para fazer a 1ª descida da tarde já passava das 3h15 e quando chego lá em cima noto a suspensão estranha, não pensei que fosse grave mas no fim da descida cheguei com os pulsos muito mais doridos do que seria normal á zona final da pista, quando estava na fila para a camioneta para subir outra vez vi que havia mesmo um problema, nem queria acreditar mais um! Fui de volta para o paddock para ver o que se passava, conclusão a suspensão com o calor tinha ficado seca por dentro não trabalhando direito, estava “colada” e a trabalhar muito mal tive que treinar assim de tarde para tentar aproveitar o pouco de tempo que ainda tinha para treinar e depois dos treinos tentar arranjar a suspensão o que não foi possível tendo ficado como estava para a prova no Domingo.
Domingo dia 15:
Cheguei de manha cedo, subi na primeira camioneta as 8h50 e estive no início da pista juntamente com todos os outros piloto á espera que abrissem a pista pois estavam atrasados.
Fiz 2 descidas de manha para tentar compensar o azar de domingo e devido a suspensão estar como estava fiquei com o pulso esquerdo dorido (uma ligadura a comprimir o pulso e um pouco de gelo e segui para a 1ª manga não me correu muito bem tendo falhado um relevê logo ao inicio onde ia caindo e estragar por completo a manga (aqui fica a foto desse momento)
mais abaixo saíra-me os pés dos pedais antes de um salto depois da zona de pedal inicial(nas árvores),tendo feito apenas o tempo 3:29.868s,ao chegar exausto bebi uma garrafa de água e comecei a ficar enjoado! Reparei que era devido ás sandes que tinha comido de manha e que se tinham estragado com o calor. Tive que “esvaziar” o estômago á força e descansar para tentar pôr-me melhor para conseguir almoçar. Agradeço também a mãe do Rui (Gojas) pelo almoço “caseiro” que me pões bem melhor! Depois de almoço, passei uma vista de olhos na Scott para ver se estava tudo direito e a seguir toda a equipa e amigos se juntaram para se cantar os Parabéns ao Rui (Gojas) que fazia 17 anos neste dia! A seguir tivemos a ver o 3Focus na tenda do Team commeçal para dar pica antes da 2ª manga.
Na 2ª manga aquele relevê quase que me tramava outra vez e tentei fazer uma descida calma só a pedalar mais nas rectas pois a suspensão ainda estava com os problemas e o que fazia com que me cansa-se muito mais nos pulso ao longo da descida, chegando dorido ao fim de pista onde ainda falhei a ultima curva e acabei só por melhorar cerca de um segundo ao tempo da 1ª manga tendo ficado nos 3:28.919s apenas em 54º lugar em elites a 25.830s do Pombo(vencedor).
Na 2ª manga aquele relevê quase que me tramava outra vez e tentei fazer uma descida calma só a pedalar mais nas rectas pois a suspensão ainda estava com os problemas e o que fazia com que me cansa-se muito mais nos pulso ao longo da descida, chegando dorido ao fim de pista onde ainda falhei a ultima curva e acabei só por melhorar cerca de um segundo ao tempo da 1ª manga tendo ficado nos 3:28.919s apenas em 54º lugar em elites a 25.830s do Pombo(vencedor).
No meio de tanto azar ainda deu para curtir a pista e tentar fazer o melhor dentro das condições possíveis e dos problemas mecânicos. Que venha a próxima etapa, Trofa DHI#2 dias 7 e 8 de Março.
Fica aqui também alguma informação geral sobre a prova, estavam mais e 300 atletas inscritos, cerca de 100 espanhóis presentes entre outros estrangeiros, como o Campeão nacional Sueco (vencedor desta etapa no ano passado) entre outros pilotos Suecos que vieram com ele também correr nesta Primeira etapa da taça de Portugal 2009 no Algarve(todas as fotos nao indentificadas são da autoria da fotografa Anabela Conceição).
Clasificação:
1º lugar-Emanuel Pombo 3:03.089s - Liberty Seguros/Run & Bike/Spe
2º lugar-Cláudio Loureiro +0.417s - Team Bike Zone / Scott / A.D.A
3º lugar-Robin Wallner + 4.778s - Sparvägen CF
